L’électrification des flottes de véhicules particuliers se reflète dans les véhicules testés par GREENMOT.
Expert dans la réalisation d’essais comparatifs, GREENMOT complète son programme d’études avec de nouveaux véhicules. En effet, le virage de l’électrification pris par les constructeurs s’accentue. Les véhicules à tester sont maintenant presque exclusivement électriques ou hybrides, particulièrement pour les voitures particulières.
Les véhicules électriques présentent aujourd’hui de nombreux défis dans leur mise au point. La définition de l’autonomie de la batterie, le vieillissement de cette batterie ainsi que la compatibilité de celle-ci avec les chargeurs électriques mis à disposition dans l’espace public sont des questions communément soulevées.
Ces points sont-ils critiques dans votre développement ?
Afin de vous accompagner dans votre réflexion, et ensuite dans votre prise de décision, nous mettons à votre disposition un ensemble de moyens et de méthodologies qui, combinés, vont permettre d’adresser vos problématiques :
Les études réalisées suite à la récolte des données portent sur les mesures critiques suivantes :
➡️ Puissance mécanique : Arbre de transmission, Moteur et Moteur électrique (capteur de couple spécifique)
➡️ Alimentation électrique (CC et CA) : sortie batterie et onduleur HF
➡️ Système de gestion thermique Habitacle et Groupe motopropulseur (pression, débit, températures)
Les derniers modèles testés :
✅ Tesla Model 3
✅ Honda Jazz Hybrid
✅ Renault Clio e-Tech
✅ Volkswagen ID3
✅ Peugeot e-208
✅ Fiat 500e
La mise en œuvre des instruments de mesure est réalisée en mode in situ, c’est à dire sans aucune interférence avec le système de gestion de la voiture.
Venez tester votre véhicule sur des cycles réels avec une précision de répétabilité avérée :
Recharge AC/DC de 2kW à 300kW, en condition climatique
- Températures : -7°C à +35°C
- Temps de roulage : à définir
- Scénarios d’usage : selon besoins client (profil type, cycle normalisé, etc), notamment sur des cycles climatiques qui simule des cycles réalistes, comme des trajets Paris-Avoriaz (caractéristiques froid) ou Paris-Deauville (caractéristiques chaud)
