E-mobilité : Siemens Smart Infrastructure équipe Greenmot de sa borne de recharge haute puissance Sicharge UC400
Une première mondiale pour l’installation de la borne SICHARGE UC400
Pour répondre aux nouveaux besoins qui découlent des évolutions du transport et de la mobilité, nous avons fait appel à Siemens Smart Infrastructure afin de nous doter d’une nouvelle borne de recharge haute tension. Il s’agit de la première installation de ce type pour Siemens dans le monde. Cette collaboration entre dans le cadre d’une longue relation de confiance et permet à Greenmot de franchir une étape supplémentaire dans son engagement en faveur de l’e-mobilité.
Dans le contexte d’une électrification intensifiée des véhicules et d’hybridation des motorisations , Greenmot voit son activité s’orienter progressivement vers le mix énergétique et est amené à effectuer de plus en plus de tests sur des véhicules équipés de tous types de motorisation, dont des véhicules légers, des bus ou des poids lourds électriques.
La réponse à l’expression de nouveaux besoins clients
Pour répondre à ces nouveaux besoins, Greenmot vient d’installer sur son site de Villefranche-sur-Saône la nouvelle borne de recharge haute puissance Sicharge UC400 de Siemens. Celle-ci permet ainsi de faciliter la recharge des véhicules électriques pendant les phases de tests, ou encore de tester la réaction des véhicules lorsqu’ils sont en charge.
Les applications sont diverses : cycles routiers ou climatiques normés, études d’analyses énergétiques, mise au point en phase de R&D.
Une solution Siemens aux multiples atouts
HAUTE PUISSANCE
Elle offre une très haute puissance jusqu’à 400 kW, la puissance maximale permettant de procéder à la charge par câble à refroidissement liquide.
TOUS VEHICULES
Elle permet de charger tous les types de véhicules, des petits modèles de voiture électrique citadine aux plus gros véhicules tels que les bus et les camions. Ainsi, cette borne peut adresser divers marchés, comme celui de la logistique pour lequel la mobilité électrique représente un enjeu majeur pour les prochaines années.
FIABILITE
Le câble est à refroidissement liquide, ce qui permet de passer de grosses intensités sans perte d’efficacité sur de longues séquences de charge.
