グローバル＆カスタムパッケージ
車両パワートレインが多様化する現在、当社のテストリソースと専門知識をお客様のR&Dチームやオフィスに提供し、性能比較研究を実施します。これらのベンチマーク調査では実験データと戦略分析を組み合わせて、アーキテクチャ、技術または戦略に関する自動車メーカーの選択肢の背後にある主要な技術的推進要因を特定します。
二段階の研究構成
1.第一段階では、車管理システムに干渉することなく、以下の重要な測定とその実装に取り組みます。
- 機械動力：ドライブシャフト、エンジン、電気モーター（固有のトルクセンサー）
- 電力（DC & AC）：電池とHFインバーター出力
- 排ガス
- コックピットとパワートレイン熱管理システム（圧力、フロー、温度）
2. 第二段階のテストプログラムでは道路とベンチセッションの両方を組み合わせます：
- コーストダウン
- サイクル (-10C 20C 45C)：NEDC、WLTC、RDEおよびベンチ上の再現
- 特性評価またはエネルギー管理戦略調査のための固有テスト：マッピング、ブレーキングリカバリ、加速（0-100,80-120）、様々な温度での電池充電等
リクエストに応じて、他の車両をプロジェクトに統合することができます：乗用車、トラクター、バス、大型トラック
テストプログラム
2020年
Renault ZoéとVolkswagen ID3のエネルギーパフォーマンスについて、2020年のうちにテストを実施。
2021年
Renault Captur e-tech 、 Yarisハイブリッドおよびその他モデル
グローバル車両アプローチ：オープンロードとテストベンチテスト
「原位置」計装とテスト条件の再現性
作成された多量のデータを処理する自社開発ツールと手法
データパッケージの可用性
- グローバルPWT 効率性マッピング
- 個々のコンポーネント効率性マッピング（インバーター、モーター、トランスミッション）
- ディレーティングポイントの特定
- 回生制動性能
- 異なる気温やバッテリーSOCを使用した分析
- 冷却/暖房システムの完全な熱・エネルギー分析
- コンプレッサー/ヒーターのクーラントフロー、温度、エネルギー消費
- ダイナミックドライビングサイクルでのHVACと内部快適性測定値
- 燃費効率や排ガスの観点でのフルマッピング特性評価。実際の運転条件での完全な熱バランス（RDEタイプ）
- ICE効率性マッピング、電気モーター効率性マッピング、燃焼分析、燃料消費、排ガス分析
- 標準/カスタムサイクル上でのダイナミックハイブリッドパワースプリット戦略分析
- EGRサブシステム分析
- グローバルエネルギー分析、コンポーネントの熱管理
- エンジン潤滑回路管理の理解とオイルエイジングテスト
eパワートレイン、HVAC性能、熱管理システムの効率に関するいくつかのデータパッケージが利用可能です。リクエストに応じて、カスタムレポートも作成いたします。詳細はお問い合せください。
計装と手法
GREENMOTは、実際の環境で動作する「原位置」測定を開発しました。計測学の分野での知識と経験により、特定の測定ニーズに合ったカスタムセンサーの実装が可能です：汚染物質排出、電気モーターフェーズ、エンジントルク等。
当社の自動車専門家チームにより、フランスの作業場で車両の解体、センサー取り付け、再組立てを行っています。計装は特定のプロジェクトに応じて適合され、プロジェクトは専任のエンジニアが担当します。
当社の自社開発ツールと手法により、グローバル車両テスト中に生成された多量のデータを処理することができます。生成された結果は、市場の特性概要を提供し、改善された機能やシステムへの取り組みを助けます。
ベンチマークプロセス
