GREENMOT a développé plusieurs systèmes de mesure de couple permettant une mesure dynamique de haute précision en conditions réelles d’utilisation « in situ » véhicule.
Ces couplemètres spécifiques sont conçus et validés afin d’être moins sensibles à l’ensemble des phénomènes généralement parasites à la mesure (température, désalignement, effets Coriolis,…).
Ces couplemètres sont utilisés dans le cadre de diverses applications métiers comme la mise au point ou la validation du moteur, le développement de la transmission et l’hybridation véhicule.
Ils servent aussi:
Produits par nos équipes techniques, ces capteurs de haute précision sont intégrés directement dans le système à tester ; cela concerne les moteurs thermique, électrique ou tout autre organe et permet de réaliser des mesures dans les conditions normales d’utilisation.
Ainsi ces solutions d’instrumentation s’adaptent parfaitement à l’architecture véhicule et aux pièces concernées : volant-moteur, arbre de transmission ou poulie, tout en étant non intrusifs. En effet, malgré des environnements moteurs de plus en plus restreints, nos couplemètres sont définis au millimètre afin de ne pas endommager votre véhicule.
En finalité, vous récoltez rapidement un ensemble de données pertinentes pour la mise au point de votre ensemble ou sous-ensemble, tout en conservant l’intégrité de votre prototype ou de votre démo-car.
| Type de capteur | Jauges de contraintes – Télémétrie Haute Fréquence Intégré dans le design volant moteur original |
| Gamme de couple | Dépendant du couple moteur maximum : · 0 – 500 N.m ou 0 – 1 000 N.m pour moteurs automobile · Jusqu’à 10 000 N.m pour moteurs industriels |
| Vitesse maximale | Dépendante du moteur |
| Précision | 0.2 % de la pleine échelle en conditions réelles dans l’environnement « in situ » véhicule |
| Bande passante | 1 kHz |
| Température de fonctionnement | -10°C à +120°C |
| Alimentation | 10V à 34V |
| Signal de sortie | 0 – 10V |
| Type de capteur | Jauges de contraintes – Télémétrie Haute Fréquence Intégré dans le design original |
| Gamme de couple | 0 – 1 000 N.m |
| Vitesse maximale | 3 000 rpm |
| Précision | < 0.1 % de la pleine échelle |
| Bande passante | 1 kHz |
| Température de fonctionnement | -10°C à +80°C |
| Alimentation | 10V à 34V |
| Signal de sortie | 0 – 10V |
| Type de capteur | Jauges de contraintes – Télémétrie Haute Fréquence Intégré dans le design original |
| Inertie du capteur | 120 kg.mm² |
| Gamme de couple | 0 – 100 N.m |
| Vitesse maximale | 6 000 rpm |
| Précision | 0.3 % de la pleine échelle en environnement véhicule |
| Bande passante | 1 kHz |
| Température de fonctionnement | -10°C à +80°C |
| Alimentation | 10V à 34V |
| Signal de sortie | 0 – 10V |
Ce couplemetre s’intègre dans les organes suivants :
Afin de continuer à offrir à ses clients des mesures de couples moteur non-intrusives malgré des environnements de plus en plus restreints, Greenmot s’est dernièrement adjointe les services de CML-Metrologie.
Société spécialisée en prestations de contrôle géométrique et tridimensionnel, CML Métrologie intervient sur notre site d’essais pour scanner des pièces de moteur. Ces scans, nécessaires pour concevoir les couplemètres sur mesure, révèlent avec précision les dimensions et géométries des pièces. Les dimensions sont intégrées dans un logiciel de simulation 3D et l’objet est travaillé jusqu’à un ajustement optimum. Cette solution permet à Greenmot une plus grande réactivité et la possibilité de proposer ces solutions pour des analyses de concurrence, comme le benchmark de consommation énergétique.
GREENMOT a une politique de recherche & développement continue. Les spécifications présentées pourront être sujettes à évolution sans notification spécifique.
